Você já deve ter visto anúncios de locais que fazem alinhamento e balanceamento, certo? Essa dupla sempre aparece junta nas placas e propagandas, mas você sabia que são coisas diferentes?

Alinhamento já deixa clara sua função no próprio nome: trata-se de alinhar as rodas para que alcancem o ângulo ideal. Elas podem ficar muito curvadas, tanto para dentro quanto para fora, e isso gera maior dificuldade na direção do veículo e desgaste irregular dos pneus.

Lembre-se de verificar se os componentes da suspensão estão todos corretos, pois isso também pode impactar no alinhamento do veículo.

O balanceamento é feito para que as rodas girem sem provocar vibrações desnecessárias, causadas pela distribuição inadequada de peso na roda, ou seja, uma área estar mais pesada ou mais leve do que a outra. Sabe quando você está dentro de um carro que treme mesmo na via plana e regular? Pois saiba que provavelmente o veículo está desbalanceado. Além da vibração excessiva, o desbalanceamento pode causar problemas em outras partes do carro, como desgastes nas juntas de painel e portas, diminuição da vida útil da banda de rodagem e diversos desgastes mecânicos.

É importante sempre ficar atento ao alinhamento e balanceamento do veículo. Caso passe em um buraco ou bata no meio-fio, note desgaste irregular e/ou anormal do pneu e troque componentes da suspensão, é importante fazer alinhamento. Se trocar ou efetuar reparos nos pneus e verificar vibrações excessivas, é hora de realizar o balanceamento. Se não notar nenhum desses sinais, ainda sim é recomendável fazer alinhamento e balanceamento a cada 10 mil km.

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